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Mehr als 60 Artikel zu „Katalog 1995/96 Seite 27“ – bitte genauer suchen, hier die ersten 60
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7250
Unterlegplatte
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7251
Unterlegplatte
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7252
Hochpfeiler für C-Gleis und K-Gleis (10 Stück)
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7253
Hochpfeiler für C-Gleis und K-Gleis (2 Stück)
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7262
Gitterbrücke grau für K- und M-Gleise, einzeln oder mit Bogenbrücke 7263 verwendbar, 3 Klammern für K-Gleise und Anleitung für Brückenbau, Höhe 45 mm, Länge 180 mm
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7263
Bogenbrücke
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7267
Gebogenes Rampenstück
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7268
Gerades Rampenstück
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7569
Gebogenes Rampenstück
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7592
Vollautomatischer Bahnübergang
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7593
Zusatzgarnitur zum Bahnübergang 7592
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5115
M-Gleis Kontaktgleis gerade
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5116
M-Gleis Kontaktgleis gebogen
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7192
Vollautomatischer Bahnübergang mit Gleisstücken
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7234
Bodenplatte Zur Befestigung
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7236
Lichtvorsignal Reihe 7200, Lichtwechsel von Gelb/Gelb (Vr0) auf Grün/Grün (Vr1) durch 4 Glühlampen, mit Befestigungswinkel 7230 und Bodenplatte, Höhe 67 mm
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7193
Zusatzgarnitur. Zum Bahnübergang 7192. Für Metall-Gleise. Wird für jedes weitere Parallelgleis benötigt. Kontakt-Gleis-Satz: 1 gerades Gleis 180 mm und 2 gerade Gleise je 90 mm.
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7238
Lichtvorsignal Reihe 7200, Lichtwechsel Gelb/Gelb (Vr0) auf Grün/Grün (Vr1) oder Gelb/Grün (Vr2), Doppelspulenantrieb mit dritter Spule für Gelb/Grün, Bodenplatte, Höhe 67 mm
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7240
Lichthauptsignal Reihe 7200, Lichtwechsel von Rot (Hp0) auf Grün/Gelb (Hp2) mit Fahrstromsteuerung, Doppelspulenantrieb, 3 Glühlampen, Handschalthebel, Bodenplatte, Höhe 90 mm
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7242
Gleissperrsignal in Zwergausführung Reihe 7200, Lichtwechsel Rot/Rot (Sh0) auf Weiß/Weiß (Sh1) mit Fahrstromsteuerung, Doppelspulenantrieb, 2 Glühlampen, Handschalthebel, Höhe 18 mm
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7241
Lichthauptsignal Reihe 7200, Rot (Hp0) auf Grün (Hp1) oder Grün/Gelb (Hp2) mit Fahrstromsteuerung, Doppelspulenantrieb mit dritter Spule, 3 Glühlampen, 2 Handschalthebel, Höhe 90 mm
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7230
Befestigungswinkel, wird benötigt, wenn Mast bzw. Lichtkasten der Signale 7238–7242 getrennt vom elektromagnetischen Antrieb aufgestellt werden
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7390
Mechanisch betätigter Bahnübergang
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7687
Digital-Nachrüstset zur Drehscheibe 7286
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7286
Ferngesteuerte Drehscheibe
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7287
Erweiterung zur Drehscheibe 7286
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7269
Gebogenes Rampenstück
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7292
Vollautomatischer Bahnübergang
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7288
Bausatz Lokomotivschuppen (Ringlokschuppen) aus Kunststoff mit 3 mechanisch schließenden Toren für 3 Gleise, passend zur Drehscheibe 7186, Gleise nicht enthalten, 442 × 350 mm, Höhe 128 mm
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7293
Zusatzgarnitur zum Bahnübergang 7292 (M-Gleis) für jedes weitere Parallelgleis: Satz Kontaktgleisstücke (1 1/2 Gleislängen) und Zwischenstück, zwischen 43 und 78 mm einstellbar
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5145
Kontaktgleis-Satz gerade
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3447
Elektrolokomotive. EG 2 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), Gruppenverwaltung Bayern. Mit eingebautem DELTA-Modul. Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. Spezialmotor. 2 Achsen und Blindwelle angetrieben. 2 Haftreifen.
- 3301 Güterzuglokomotive mit Schlepptender. Entwurf von Borsig für die ehemalige Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Bauart Mallet mit gelenkig verbundenen Treibgestellen. Mit eingebautem DELTA-Modul. Kessel und Fahrgestell aus Metall.
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8927
Packung Fahrdrahtklemmen
- 7018 Oberleitungs Fahrdrahtstück, 27cm
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4612
Autotransportwagen Off 52 DB mit Ladebrücke, 1 Tranporteineinheit aus 2 Wagen
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4613
Autotransportwagen Off 52 DB mit Ladebrücke, beladen mit 4 PKW (wie 4612)
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2270
K-Gleis Symmetrische Dreiwegweiche Länge 168,9 mm / Radius 424,6 mm
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2274
K-Gleis H0 (Kunststoff): gebogenes Gleis R 902,4 mm, 14°26', Gegenbogen der schlanken Weichen 2272 und 2273.
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2291
K-Gleis Übergangsgleis zum M-Gleis Länge 180 mm
- 2275 K-Gleis Doppelte Kreuzungsweiche Länge 225 mm / Radius 902,4 mm
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3060
Diesellokomotive Typ F7 von General Motors, Ausführung Atchison Topeka and Santa Fe Railway. 2 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen, Zweilicht-Spitzensignal, Metallgehäuse, vorne Kupplungshaken m. Vorentkupplung, hinten Relex-Kupplung, Länge 17,5 cm
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4060
Ergänzungsteil ohne Antrieb zur Diesellokomotive 3060, Typ F7 Atchison Topeka and Santa Fe Railway. Metallgehäuse, am Führerstandsende Beleuchtung und Kupplungshaken m. Vorentkupplung, Länge 17,5 cm
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4712
Doppel-Autotransportwagen der DB
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7277
Kreuzungsstück
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7389
Prellbock
- 7278 Fahrdrahtstück
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4027
D-Zug-Wagen DB A4 ümg - blau
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4091
D-Zug-Wagen Aüm 201, 1. Klasse, der Deutschen Bundesbahn, ozeanblau/beige. Inneneinrichtung, Kunststoffgehäuse, eingesetzte Fenster, Zuglaufschilder, RELEX-Kupplung, für Innenbeleuchtung 7325 eingerichtet, Länge 27 cm
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4093
D-Zug-Gepäckwagen Düm 902 der Deutschen Bundesbahn, ozeanblau/beige. An den Seiten schiebbare Rolljalousien, Kunststoffgehäuse, eingesetzte Fenster, Zuglaufschilder, RELEX-Kupplung, für Innenbeleuchtung 7325 eingerichtet, Länge 27 cm
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4699
Güterzuggepäckwagen Pwg Pr 14, grün, Türen auf beiden Seiten zu öffnen, eingesetzte Fenster, Länge 9,8 cm. Katalog 1979: Ausführung DB; spätere Auflagen als DRG
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4094
Speisewagen WRümh 132 der Deutschen Bundesbahn, purpurrot/beige. Inneneinrichtung mit Küche und Speiseraum, Kunststoffgehäuse, eingesetzte Fenster, Zuglaufschilder, RELEX-Kupplung, für Innenbeleuchtung 7325 eingerichtet, Länge 27 cm
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8827
Güterzug-Dampflokomotive BR 41 mit Schlepptender der Deutschen Bundesbahn, schwarz, Achsfolge 1'D1', Spur Z mini-club, Länge 112 mm
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8718
Nahverkehrs-Steuerwagen BDnrzf 2. Klasse mit Gepäckraum der DB („Silberling“), beleuchtetes Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, Spur Z mini-club, Länge 120 mm
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0715
Elektrik-Ratgeber H0
- 2271 Gleisplan-Zeichenschablone für Kunststoff-Gleise der Serie 2200 im Maßstab 1:10.
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8627
Kesselwagen ARAL, 4-achsig, Privatwagen eingestellt bei der DB, blau, Spur Z mini-club, Länge 75 mm (Neuheit 1979)
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4063
Diesel-elektrische Lokomotive. (ohne Antrieb) der Atchison, Topeka & Santa Fe Railway. Ergänzt die Modelle 3060 und 4060 zur vorbildgerechten Dreifacheinheit. An beiden Enden RELEX-Kupplungen, auswechselbar gegen beiliegende feste Kupplungsdeichsel.
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4327
FD-/InterRegio-Wagen Bpmz 293 der DB
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4695
Gedeckter Güterwagen. G der Verbandsbauart. Mit Bremserhaus. Schiebetüren zum Öffnen. Länge über Puffer 11,0 cm. Gleichstrom-Radsatz 70 027
Hinweis zu den hier aufgeführten historischen Preisangaben: siehe Impressum.
