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Diesel-elektrische Lokomotive. (ohne Antrieb) der Atchison, Topeka & Santa Fe Railway. Ergänzt die Modelle 3060 und 4060 zur vorbildgerechten Dreifacheinheit. An beiden Enden RELEX-Kupplungen, auswechselbar gegen beiliegende feste Kupplungsdeichsel.
Märklin hat die Nummer 4063 mehrfach vergeben – 1972–1976: Italienischer D-Zug-Wagen 1. Klasse (FS Az) · 1993–1995: Diesel-elektrische Lokomotive. Die Angaben hier oben gelten für 1993–1995, alle Preise stehen unten nach Ausführung getrennt.
- Gattung
- Reisezugwagen
- Bahnverwaltung
- ATSF – Atchison, Topeka & Santa Fe (Santa Fe)
- Spur
- H0
- Bauweise
- Fahrgestell und Aufbau aus Metall
In Preislisten1972–19957 Einträge
Erster Preis78,00 DM1994
Letzter Preis97,60 DM1995
Ausstattung
- Licht Wagen
- Innenbeleuchtung nachrüstbar (7077)
- Kupplung
- Relex-Kupplung
Preisentwicklung
Die Nummer 4063 hat Märklin mehrfach vergeben:
-
1972–1976 Italienischer D-Zug-Wagen 1. Klasse (FS Az) (Reisezugwagen · FS · Epoche III · Spur H0)
-
1993–1995 Diesel-elektrische Lokomotive. (ohne Antrieb) der Atchison, Topeka & Santa Fe Railway. Ergänzt die Modelle 3060 und 4060 zur vorbildgerechten Dreifacheinheit. An beiden Enden RELEX-Kupplungen, auswechselbar gegen beiliegende feste Kupplungsdeichsel. (Diesellokomotiven · ATSF · Epoche III · Spur H0)
| Jahr | Preis (€) | Preis (DM) | MwSt. | Seite | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 1972–1976: Italienischer D-Zug-Wagen 1. Klasse (FS Az) | |||||
| 1972 | – | 13,70 | 11 % | 38 | |
| 1973 | – | 15,20 | 11 % | 40 | |
| 1974 | – | 19,00 | 11 % | 38 | |
| 1975 | – | 19,90 | 11 % | 50 | |
| 1976 | – | 20,90 | 11 % | 31 | |
| 1993–1995: Diesel-elektrische Lokomotive. (ohne Antrieb) der Atchison, Topeka & Santa Fe Railway. Ergänzt die Modelle 3060 und 4060 zur vorbildgerechten Dreifacheinheit. An beiden Enden RELEX-Kupplungen, auswechselbar gegen beiliegende feste Kupplungsdeichsel. | |||||
| 1994 | – | 78,00 | 15 % | – | |
| 1995 | – | 97,60 | 15 % | – | |
Hinweis zu den hier aufgeführten historischen Preisangaben: siehe Impressum.