Mit der Wiedervereinigung 1990 rücken Bundesbahn und Reichsbahn zusammen, 1994 entsteht daraus die Deutsche Bahn AG. Epoche V bringt den ICE, das Verkehrsrot und die ersten privaten Bahnen. In Epoche VI fahren dann viele Unternehmen auf demselben Netz – mit Loks, die durch halb Europa rollen.
Epoche V (1990–2006)
| Abschnitt | Jahre | Was diese Zeit prägt |
|---|---|---|
| Va | 1990–1994 | DB und DR arbeiten zusammen; Loks orientrot; Wagenfarben nach Zuggattung (IC, IR, Nahverkehr); ab 1991 fährt der ICE; erste Neigetechnik-Triebwagen. |
| Vb | 1994–2000 | Bahnreform: DB und DR werden zur Deutschen Bahn AG; neues Logo im Rechteck; Verkehrsrot für Loks und Wagen; elektronische Stellwerke und neue Ks-Signale. |
| Vc | 2000–2006 | Nahverkehr fast nur noch mit Triebwagen und Wendezügen; Doppelstockwagen in den Ballungsräumen; viele Gleise und kleine Bahnhöfe werden zurückgebaut. |
Typisch am Modell: rotes DB-Logo im Rechteck, Loks und Wagen verkehrsrot, ICE weiß mit rotem Streifen, im Nahverkehr Doppelstockwagen, erste Privatbahnen mit eigenen Farben.
Bekannte Loks und Züge
- ICE 1 (ab 1991), ICE 2 (ab 1996) und ICE 3 (ab 2000): der Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland – ICE 2, ICE 3.
- Baureihe 101 (ab 1996): Nachfolgerin der 103 vor dem InterCity – Märklin 37374 im Archiv.
- Baureihe 152 (ab 1997) und 185 (ab 2000): Güterzug-Elloks, die 185 auch für Strecken ins Ausland – 152, 185.
- Baureihe 143 (ehemals DR 243) und 232 („Ludmilla“) mit DB-Logo – 143, 232.
- Neigetechnik-Triebzüge VT 611 und 612 sowie der ICE T.
- Metropolitan (1999): Luxuszug Hamburg–Köln.
- Taurus: in Österreich als 1016/1116 ab 2000, bei der DB als Baureihe 182 ab 2001 – Märklin 39835 im Archiv.
Epoche VI (ab 2006/2007)
Für Epoche VI gibt es (noch) keine Unterabschnitte. Kennzeichnend sind:
- Viele Bahnunternehmen fahren auf demselben Netz; ein einheitliches Farbbild gibt es nicht mehr.
- Leasingfirmen vermieten Loks an wechselnde Betreiber, oft mit eigenem Anstrich oder Werbung.
- Auch Loks tragen jetzt die zwölfstellige europäische Fahrzeugnummer, dazu das Kürzel des Halters.
- Stellwerke werden zentral gesteuert; Bahnhöfe auf dem Land werden zu einfachen Haltepunkten.
- Der Güterverkehr läuft über wenige große Terminals, viele Gleisanschlüsse verschwinden.
Typisch am Modell: Mehrsystemloks für den grenzüberschreitenden Verkehr, Mietloks und Werbeloks, Nahverkehrstriebzüge in den Farben der Länder und Verkehrsverbünde, digitale Zugzielanzeigen.
Bekannte Loks und Züge
- Siemens Vectron (Baureihe 193, ab 2010): in ganz Europa bei vielen Betreibern – Märklin 36161 im Archiv.
- Bombardier TRAXX (Baureihen 185.2, 146, 147, 187): die zweite große Lokfamilie unserer Zeit – Märklin 88486 im Archiv.
- ICE 4 (ab 2017) und ICE 3neo (ab 2022): die neue ICE-Generation.
- ÖBB Nightjet (ab 2016): Nachtzüge durch halb Europa.
- FlixTrain (ab 2018): private Fernzüge.
- FLIRT, Talent 2 und Mireo: Nahverkehrstriebzüge vieler Betreiber.
Die Jahre davor: Epoche III und IV. Wie die Nachbarländer die Epochen V und VI abgrenzen: Eisenbahn-Epochen in Europa.